Como usar repuxadeira elétrica para tirar amassado na estética automotiva

Pequenos amassados aparecem toda hora junto com o arranhão: a caixa de ar que encostou num pilar, a porta que bateu. Com uma repuxadeira elétrica (o spotter), dá para puxar a lata de volta antes da massa, e quanto melhor você puxa, menos massa precisa. Nesse vídeo curto, eu mostro como uso.

1. Tire só a tinta, sem comer a lata

A repuxadeira solda um micropingo na lata. Ela só pega se a chapa estiver limpa, sem tinta.

Para tirar a tinta, uso na esmerilhadeira um disco de decapagem, que remove a tinta sem desgastar a chapa. O disco flap, aquele cheio de pedacinhos de lixa, come a lata e deixa ondulação. Abra só o necessário: quanto menos área, menos trabalho depois.

2. Cuide da parte elétrica do carro

Ligue o negativo da repuxadeira na chapa. Se o aparelho não estiver ligado na bateria do carro, desconecte a bateria para não arriscar a eletrônica. Em carro elétrico, além da bateria, há um segundo cabo a desligar, e cada montadora faz de um jeito. Pesquise antes.

3. Puxe de dentro para fora, sem força

É a mesma lógica do martelinho de ouro: comece do centro do amassado e vá para as bordas. Se você começar pelo fundo e sair puxando com força, cria “tetinhas” para fora.

• Encoste o pino, solde e puxe de leve, quebrando o ponto. Não arranque pela extremidade.
• A força depende do amassado. Num amassado grande, como uma caixa de ar, você vai precisar de mais puxões.
• Vá olhando contra a luz.
• A repuxadeira tem regulagem de potência. Geralmente deixamos no meio.

Se não está pegando, provavelmente ainda tem sujeira na chapa.

4. Use tinta de traçagem para achar altos e baixos

Depois de puxar, é difícil saber o que ficou para dentro e o que você puxou demais. O truque:

1. Passe tinta de traçagem na área.
2. Lixe com uma lixadeira roto orbital (pode ser uma pequena, com lixa velha), com ela reta.
3. Onde a tinta sai primeiro, é ponto alto. Onde ela continua, é ponto baixo.

Não use esmerilhadeira nem flap nessa hora: eles acompanham a ondulação da chapa e você não enxerga nada. Lixa não “afina” a lata. Flap, sim.

5. Corrija com toques leves

Nos pontos baixos, dê duas puxadinhas bem de leve. Num biquinho alto, um toque para baixo, como no martelinho. Menos é mais: um “10%” de cada vez.

Ficou na dúvida? Traçagem de novo e lixa. Tenha paciência: quanto mais paciência na funilaria, menos massa você dá e mais rápido termina. É igual ao polimento: quanto melhor o corte, mais rápido o refino.

6. Massa fina e o resto do reparo

Ficou só uma cabecinha baixa? É onde vai a massa poliéster:

• Um desbaste rápido com 80, depois taquinho com 150.
• Uma camada bem fina de massa.
• Lixa 220 e 320.
• Fita virada onde precisar, primer, tinta e verniz.

O resto do processo de pintura rápida está no post pintura fast em 38 minutos.

O que levar deste vídeo

• Tire só a tinta com disco de decapagem. Flap come a lata.
• Desconecte a bateria; em carro elétrico, siga o procedimento da montadora.
• Puxe do centro para fora, sem força.
• Tinta de traçagem e lixadeira reta mostram os pontos altos e baixos.
• Paciência na funilaria economiza massa e tempo.