Polimento em verniz macio x verniz duro: por que o verniz macio marca e como não arranhar na limpeza

No quinto episódio com o Japa, o polidor que trabalha no Japão, a conversa foi sobre um problema que lá é regra e aqui aparece cada vez mais: o verniz macio. Lá praticamente todo carro tem verniz macio. Aqui, depende da montadora e da repintura. E o polidor que não percebe a diferença faz exatamente o contrário do que deveria.

O erro de quem começa: ficar mais agressivo

O polidor novo começa a polir um verniz macio, vê a peça ficando marcada e conclui que não está tirando os microarranhões. Então aumenta a agressividade. E marca mais ainda.

No verniz macio, a lógica é a oposta: diminua a agressividade e a velocidade. Mais pressão, mais rotação, produto mais agressivo, tudo isso só gera mais marca numa pintura que risca fácil. Para entender como velocidade, pressão e rotação se combinam, veja o post sobre polimento de repintura.

Espere o verniz esfriar antes de limpar

O segundo erro acontece depois do polimento bem feito. A peça termina quente, o Japa trabalha perto de 40 graus, e verniz quente fica ainda mais macio. Passou a microfibra seca com força? Arranhou o próprio polimento.

Então:

• Espere a peça esfriar antes da limpeza final.
• Use microfibra úmida em verniz macio.

A microfibra úmida

É uma técnica simples que eu passo para os alunos que estão apanhando de verniz macio:

1. Molhe a microfibra na torneira e torça bem, tirando toda a água. Ela fica só úmida.
2. Aplique o limpador de superfície e passe com a microfibra úmida.
3. A umidade diminui o atrito das fibras e arrasta o abrasivo seco solto sem riscar.
4. Espere evaporar e faça o acabamento com uma microfibra limpa e seca.

Demora mais? Demora. Num verniz duro, você aplica direto e segue. Mas no verniz macio é isso que separa um acabamento limpo de um capô cheio de micro-riscos de pano. Expliquei por que nunca reaproveitar abrasivo seco no post sobre polimento de repintura.

Revelador de holograma ou limpador de superfície?

No Japão, o Japa usa um revelador de holograma antes do coating e espera secar bem, porque se sobrar resíduo aparece reação na aplicação. Aqui eu uso um limpador de superfície multiuso, que limpa e evapora, e serve antes do coating, no couro, no vidro.

O ponto é: saiba o que o seu produto faz. Revelador de holograma serve para conferir o corte. Antes do coating, a superfície tem que estar limpa e seca, sem resíduo de nada.

Não pule da lã direto para a espuma muito macia

Essa é a dica principal do episódio, e eu aprendi do jeito difícil.

O Japa não usa lã, então para ele, ir para uma espuma macia de acabamento é natural. Mas quem corta com boina de lã de 8 polegadas está sendo agressivo. Se sair da lã direto para uma espuma muito macia com produto de lustro final, a espuma engana: o brilho sobe, parece que o holograma saiu, e depois, com a lanterna, ele volta.

Aconteceu aqui no estúdio: um SUV preto inteiro cortado com lã e finalizado direto com espuma macia e produto de lustro. Quando olhei com a luz, estava cheio de holograma. Tivemos que voltar com uma espuma intermediária, mais firme, e depois a de acabamento.

É como na lixa: você não pula de uma 1500 direto para uma 5000. Do mais agressivo para o mais fino, passe pelo intermediário. Mostrei a lã de lado e chapada no post sobre polimento no Brasil e no Japão.

Numeração de composto: corte e acabamento

Muitas linhas de composto seguem a mesma lógica de numeração: quanto menor o número, mais corte; quanto maior, mais acabamento. Os intermediários fazem corte e refino com mais lubrificação.

A vantagem de uma linha pensada em sequência é poder ir do corte ao lustro aproveitando a lubrificação de um produto no outro, sem limpar a peça entre as etapas. Mas só se o corte estiver garantido. Se você chegar no lustro e perceber que o corte ficou fraco, volta tudo para o início.

E num carro zero, com o corte garantido pela própria pintura, muitas vezes um produto intermediário e uma espuma resolvem, como no polimento só com roto orbital.

A vida útil da microfibra

Uma curiosidade que rendeu: no Japão, o Japa usa um pano descartável em rolo para o acabamento e, quando termina o polimento, ele vira pano de higienização.

Aqui a microfibra “desce de cargo”:

1. Detalhamento, enquanto está nova.
2. Encardiu? Vai para a lavagem.
3. Da lavagem, vai para a cabine: limpar régua de mistura e as mãos.
4. Da cabine, vai para o lixo.

Só não use nunca para limpar o caneco da pistola: os fiapos contaminam a tinta. É o mesmo motivo pelo qual não se limpa caneco com estopa.

O que levar deste vídeo

• Verniz macio marcando? Diminua agressividade e velocidade, não aumente.
• Espere a peça esfriar antes de limpar.
• Microfibra úmida e bem torcida para tirar o abrasivo seco sem riscar.
• Saiba se o seu produto é revelador de holograma ou limpador de superfície.
• Da lã, passe por uma espuma intermediária antes da macia.
• Numeração de composto: menor corta, maior acaba.
• Microfibra desce de cargo: detalhamento, lavagem, cabine, lixo.

O polimento em verniz macio e duro, com as boinas e a sequência certa, está no Além do Brilho.