Troca de lâmpada xenon no Golf: peça paralela com transparência e os 30% de quem compra para o cliente
Com o para-choque fora, trocar o xenon queimado é rápido. Como testar a cor, prender uma peça paralela e cobrar quando você compra a peça.
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Um extra da Série SPA. Com o Golf com o para-choque dianteiro fora para a pintura, aproveitamos para resolver duas reclamações da cliente: a lâmpada xenon queimada e o aviso de falta de água no reservatório do lavador.
Aproveite o para-choque fora
Para tirar o farol deste carro, é preciso tirar o para-choque: os parafusos ficam atrás. Se ela levasse ao eletricista, ele teria todo esse trabalho. Aqui, com o para-choque já fora para a pintura, a troca foi simples e rápida. É esse tipo de detalhe que completa a experiência do cliente e aumenta o ticket.
A troca
- Leve o farol para a bancada.
- Confirme se o problema é a lâmpada e não o reator, que é separado. Era a lâmpada.
- A lâmpada paralela encaixou, mas fica presa só por garrinhas, sem parafuso. Com a trepidação, poderia soltar. A solução da equipe: uma pequena peça de apoio (uma tampinha) para pressionar a lâmpada na posição.
- Uma dica de organização: parafuso pequeno vai preso numa fita ao lado da peça, para não se perder.
Teste a temperatura de cor
Lâmpada xenon só mostra a cor real depois de aquecer. Ligue os dois faróis, espere esquentar e compare. Se ficasse um “olho” de cada cor, trocaríamos as duas. Ficou igual, então o outro lado não foi mexido: a lâmpada boa que sobrou vai guardada para a cliente, caso precise.
Peça paralela com transparência
Uma lâmpada original custava na faixa de R$ 3.000; a paralela, comprada pela internet, uns R$ 300 (valores da época do vídeo). Eu sempre dou a opção ao cliente e jogo limpo:
- mostro o link de onde comprei;
- cobro 30% a mais do que paguei, porque estou trabalhando com o meu dinheiro e assumindo a compra;
- se o cliente não quer pagar os 30%, ele compra e me traz. Se a peça não servir, a devolução é com ele.
O que não pode é vender gato por lebre: dizer que é original quando não é.
Antes de fechar, teste
Com o para-choque ainda solto, colocamos água no reservatório e procuramos o vazamento ou a mangueira solta antes de montar tudo. Descobrir depois significa desmontar de novo. No fim, a equipe achou um caninho furado e resolveu.
O resultado final do Golf está em Golf TSI, o resultado final.
O que levar deste vídeo
- Peça desmontada para pintura é a hora de resolver pequenos reparos que dependem dela.
- Xenon: confira lâmpada ou reator e compare a cor depois de aquecer.
- Peça paralela: transparência, link e margem pela compra.
- Teste antes de montar.
