Verniz que copia a textura de fábrica e lavagem externa sem riscar: o 3º episódio do Golf (Série SPA)

No episódio 3 da Série SPA, duas coisas aconteceram ao mesmo tempo no Golf: eu apliquei o verniz nos para-choques enquanto a equipe fazia a lavagem externa. É assim no studio: pintura e estética no mesmo dia.

Verniz: três demãos, cada uma com um papel

Muita gente pergunta por que eu aplico três demãos se a lata diz “duas a três”. Porque eu trabalho numa estética: do lado, alguém estava polindo um carro e a equipe lavava outro. Duas demãos carregadas, nesse ambiente, é pedir olho de peixe. E prefiro ter verniz sobrando para a equipe lixar e acertar a textura do que pouco verniz e o lixamento pelar a peça.

• 1ª demão empoeirada.
• 2ª demão mais carregada, mas propositalmente crespa. Ela deixa a base um pouco mais texturizada que o original.
• 3ª demão alastrando bem, fechando o filme.

Copie a textura de fábrica

Nenhuma pintura é igual: tem carro mais “casca de laranja”, tem carro mais liso. Antes de pintar, analiso a pintura do carro. Aqui deixei o verniz um pouco mais texturizado que o padrão. Depois, a equipe tira as micro sujeiras pontualmente e faz um lixamento com 2000 ou 2500 para atenuar a textura até ficar igual ao resto do carro. Assim os para-choques não ficam lisos demais e “denunciados”. Mais em capô liso demais denuncia a repintura.

Mais molhado onde a politriz não chega

Na volta das grades, sensores e onde vai a placa, a politriz não alcança. Ali eu aplico o verniz um pouco mais molhado e uniforme, para não precisar lixar e polir. Lixamento e polimento ficam para as partes lisas e de destaque.

Organização evita desastre

• Catalise na balança, pela proporção do fabricante.
• Separe e identifique as latas: já vi um pintor usar por engano o diluente no lugar do catalisador, porque as latas eram iguais. Os carros simplesmente não secaram, e o verniz ficou borrachudo.
• Coe o verniz e use uma pistola só para verniz.

Veja também verniz em quatro demãos que valem duas.

Lavagem externa: a ordem importa

Vidros antes da pré-lavagem

Eu prefiro tratar os vidros primeiro: o shampoo da lavagem já neutraliza o produto. Se você faz depois, precisa secar o vidro, tratar e lavar de novo.

Dois tipos de produto, para propostas diferentes:

• Removedor de chuva ácida: tira as marcas mais superficiais.
• Polidor de vidro (manual, com aplicador de microfibra): para marcas antigas, impregnadas há anos, e marcas de palheta. Ele ainda deixa uma leve hidrorrepelência.

Em dia de calor e sol, borrife um pouco de APC logo depois para o produto não secar no vidro e manchar. Se o vidro estiver muito contaminado, baixe um pouco para limpar a borda.

Pré-lavagem

• Shampoo de pH neutro em espuma diluído 1 para 200.
• A espuma tem que ser densa, descendo “em bloco”: ela encapsula a sujeira e solta do verniz.
• Deixe a química agir.
• Nunca entre com o jato direto na sujeira: você pressiona a sujeira contra a lataria e risca.

Toda lavagem gera algum atrito. O objetivo é que ele seja o menor possível.

Esfregação com dois baldes

• Um balde com shampoo e separador de partículas no fundo, para a luva nunca pegar a sujeira que assentou.
• Um balde com água limpa para enxaguar a luva a cada peça.
• Movimentos orientados, numa direção, sem círculos e sem deixar faixa sem lavar no meio.
• Peça recém-pintada não se esfrega: ela é lavada com cuidado depois de lixada e polida.

Detalhes com pincel

Emblemas, cantinhos e frisos com pincel de cerdas macias. Para deixar o cromado perfeito, o removedor de chuva ácida também ajuda.

Os processos de lavagem do studio estão em lavagem de R$ 60 não paga o seu dia.

O que levar deste vídeo

• Verniz em estética: empoeirada, crespa, fechando.
• Deixe a textura um pouco acima do original e acerte no lixamento com 2000/2500.
• Mais molhado onde a politriz não chega.
• Identifique as latas e catalise na balança.
• Vidros antes da pré-lavagem; removedor para o superficial, polidor para o impregnado.
• Pré-lavagem com espuma densa, sem jato direto, e dois baldes com separador.