Workshop em Itajaí: por que o reparo rápido é o futuro da estética automotiva

Essa foi uma viagem por Santa Catarina: passamos por um amigo que é referência em repintura, gravamos conteúdo e terminamos com um workshop numa loja de produtos automotivos em Itajaí. Comecei, como sempre, com a mão na massa.

Uma roda preparada em menos de 10 minutos

Peguei uma roda de esportivo, em preto piano, com um arranhado na borda. Enquanto eu me apresentava, a massa já estava curando com ultravioleta. Em uns dois minutos, lixei.

O passo a passo da demonstração:

• Lixamento a seco, com grana 220 e depois 320. Se eu usar água, vou precisar de soprador para tirar a umidade antes de seguir.
• Pano úmido com desengordurante para tirar a gordura das mãos e secar bem.
• Isolamento com fita virada, para não deixar degrau.
• Primer pronto para uso em três demãos, usando calor para acelerar entre uma e outra. Aqui pode ser lâmpada ou soprador; a única coisa que o soprador não substitui é a lâmpada UV para a massa UV.

Roda preparada em menos de dez minutos. Na pintura, dá para isolar e pintar só um raio, só a face, ou a roda inteira. Se você não sabe exatamente qual preto foi usado, é mais seguro pintar a face inteira com o preto mais próximo e verniz.

Exclusividade tem preço

Num serviço desses, dentro de um detalhamento, eu cobraria uns R$ 350 por uma roda (valores da época do vídeo). “Mas eu tenho um cara que pinta a roda inteira por menos.” Pinta, mas não te entrega em uma hora.

Reparo rápido é trabalho exclusivo. É como mandar uma encomenda expressa: custa mais porque é prioridade. Tirando as quatro rodas enquanto o carro está no detalhamento, dá para agregar algumas centenas de reais num serviço que já estava acontecendo.

A evolução da estética, e onde ela parou

Fiz uma linha do tempo do que vi em quase 30 anos:

• Anos 60: balde, sabão, pano e silicone.
• Anos 80: ceras à base de silicone e carnaúba.
• Anos 80–90: polimento com massa número 1 e número 2, e cera por cima.
• Anos 2000: lava-jato, luva de microfibra e o espelhamento, com seis ou sete etapas de boina e produto. Ficava lindo, até a quinta lavagem, quando voltavam o holograma e o “rabo de galo”.
• 2010: secagem com toalha, cristalização.
• 2015 em diante: polimento técnico, selantes, coatings, vitrificação.

E depois? Nada mudou de fato. Os produtos ficaram melhores e mais duráveis, mas o cardápio da estética é o mesmo há quase uma década. Muita gente trocou a placa de “lavação” por “estética” e continuou fazendo a mesma coisa. Se a estética não evoluir, só polir e higienizar não vai ser suficiente.

Uma nota sobre produtos: ácido e alcalino continuam sendo ferramentas. A diferença entre o veneno e o remédio é a dosagem. Carro de interior com barro vermelho ou que passou por enchente não sai com produto suave. Saiba diluir. Leia diluição de produtos com regra de três.

Menos colisão, mais pequeno reparo

Com freio automático, airbag e assistentes em todo carro novo, as colisões graves tendem a cair. As oficinas grandes, que trabalham com volume, não querem parar um funcionário que faz seis peças por dia para retocar um cantinho de para-choque. E falta mão de obra em todo lugar.

O cliente vai procurar praticidade e confiança: detalhamento, reparo rápido, couro, película, PPF, customização, tudo num lugar só. É aí que a estética preparada entra.

O que é o Repara Fast

Não é só uma pintura rápida. É uma adaptação da reparação e pintura para a estética:

• Investimento inicial na faixa de R$ 2 mil a R$ 10 mil.
• Não depende de credenciamento com seguradora.
• Ticket abaixo da franquia do seguro, o que facilita a decisão do cliente.
• Não exige cabine: há vernizes que secam em pouco mais de uma hora, prontos para lixar e polir.
• Acerto de cor feito pela casa de tintas: tire a tampa do combustível e mande para quem é pago para isso.

Cada projeto é diferente. Não é receita de bolo. Leia também de onde veio o Repara Fast.

Nome limpo abre portas

Fechei com uma coisa que eu falo sempre: em quase 30 anos, já tive oficina grande com dez funcionários, já fiquei sem dinheiro e recomecei do zero. Mas o CNPJ é o mesmo desde 1996, sem título protestado. Hoje trabalho num estúdio de uns 400 m² com uma equipe pequena, focado em qualidade e valor agregado, não em quantidade.

Manter o nome e a postura profissional é o que abre portas lá na frente.

O que levar deste vídeo

• Com UV e calor, uma roda fica preparada em menos de 10 minutos.
• Reparo rápido é exclusivo: cobre como serviço expresso.
• O cardápio da estética parou em 2015: quem evolui, cresce.
• Menos colisão grave significa mais pequeno reparo para a estética.
• Reparo rápido não exige cabine nem seguradora, e o acerto de cor é da casa de tintas.
• Nome limpo e postura valem mais que tamanho.