Lixamento de repintura: lixa, sentido e a boina certa para cada acabamento

Muita gente trabalha com estética automotiva, critica o trabalho dos outros na internet e não entende de verniz. Nesse episódio da série Studio Padrão Americano, eu explico como faço o lixamento em cima de repintura, na lateral de um Golf que eu tinha acabado de pintar.

O polidor tem que ser amigo do pintor

O polimento é feito em cima do trabalho do pintor. Se a pintura sai ruim, você se mata para lixar e polir. Se o pintor é caprichoso, ele diminui o seu trabalho.

E qual é a função do pintor? Deixar a textura um pouquinho mais “cascuda” do que a original do carro.

Olhe a textura do carro, a famosa casca de laranja. Se o pintor deixa a repintura mais lisa do que o original, na hora de lixar o verniz fica liso demais, e a peça denuncia que foi repintada. Isso acontece muito quando cai sujeira demais na pintura e o polidor tem que lixar muito para tirar.

Cada carro tem o seu padrão. BMW e Mercedes, com verniz cerâmico, já saem de fábrica com pintura mais lisa. A Fiat tem bastante casca de laranja. A regra é: pinte um pouco mais texturizado que o original, para que o lixamento traga a peça de volta ao padrão de fábrica.

Por que eu ensino três demãos de verniz

Me perguntam por que, nos vídeos de pintura rápida, eu ensino três demãos de verniz. É porque eu gero conteúdo para estética, não para funilaria.

Numa funilaria, que é linha de produção, se dá uma demão mais molhada e a segunda fechando o filme. Na estética, o ambiente é cheio de contaminação: revitalizador de pneu, hidratante de plástico, produtos com silicone. Isso causa olho de peixe, aquela cratera onde o verniz não assenta.

Se a estética começa a pintar, esses produtos à base de silicone ficam no ambiente. Aqui no estúdio, nada de silicone em aerossol perto da área de pintura. Se eu preciso usar um desengripante, uso longe, quase na rua. E todos os ambientes têm exaustor para puxar a contaminação para fora.

Toda repintura pega sujeira

Pode ser a cabine mais cara do mundo: vai cair alguma microssujeira. Para pequenos reparos, que é o projeto do Repara Fast, você não precisa de cabine. Mas precisa contar com a sujeira, e é por isso que a textura um pouco maior ajuda: você tira a sujeira no lixamento sem descaracterizar o verniz.

Passo 1: lixa 1500 com taco rígido, sempre molhado

• Nunca uso lixa mais grossa que 1500 em repintura.
• Sempre molhado, com um pouco de detergente de louça na água para a lixa escorregar.
• Sempre no mesmo sentido. Lixamento circular deixa marcas mais difíceis de tirar no polimento.
• Taco rígido no primeiro lixamento. Eu uso EVA de chinelo Havaianas velho, que é mais duro que o EVA comprado.

Por que taco rígido? Porque a mão é macia e acompanha o formato da sujeira: você lixa por cima e não marca a cabeça dela. O taco rígido corta a cabecinha da sujeira e deixa ela visível, para você saber onde trabalhar.

Quando cai muita sujeira, tenho uma técnica: com uma tirinha de lixa 1500 presa no dedo, eu “cato” só a cabeça de cada sujeira, sem pressão, sem lixar a peça toda.

E nada de máquina no lixamento de nivelamento. Com máquina, o risco de pelar o verniz, principalmente nas quinas, é grande. Roto orbital só no lixamento de acabamento, 3000, 5000.

Passo 2: lixa 2000 no sentido cruzado

Depois da 1500, eu lixo com 2000 no sentido contrário. Todo mundo sabe que é para a 2000 tirar as marcas da 1500. Mas eu chamo isso de controle de lixamento para o polimento, e é a dica de ouro para quem tem pouca experiência:

• Fez o primeiro corte, limpou com Clean e ainda tem marcas no sentido da 2000? Você ainda não tirou nem o lixamento de 2000.
• Sobraram só algumas marcas no sentido da 1500? A 2000 já saiu. Falta pouco: mais uma passada de corte e você vai para refino e lustro.

Assim você sabe se está tirando o lixamento ou só esfregando boina.

Na 2000, pode lixar com a mão, sem problema. Só tire relógio e aliança.

Cuidado no retoque, onde o verniz novo encontra o antigo. Ali eu entro só com 1500 gasta e 2000. Lixa grossa “abre” o retoque. Na maioria das vezes, aliás, eu prefiro envernizar a coluna inteira em vez de fazer retoque no meio.

Por que eu paro em 2000 (e não vou até 3000 ou 5000)

Em estética, eu posso lixar até 5000. Em repintura, praticamente não passo de 2000, 2500. A lógica está na boina:

• A maioria das boinas de lã brancas de repintura deixa marcas parecidas com lixa 1800 a 2000.
• Se você lixa até 3000 e depois entra com boina branca e massa de repintura, você está regredindo: a boina deixa marcas mais grossas que o seu lixamento.

Então:

• Lixou até 2000? Comece com boina de lã branca e depois vá para a espuma no refino.
• Lixou até 3000? Use boina de lã amarela, mais refinada, ou espuma.

No estúdio, a Regina sempre lixa até 3000 e pole com boina amarela. O polimento dela, aliás, é melhor que o meu: ela tem mais paciência.

Nem toda boina branca é igual

• Lã trançada corta mais agressivo, mas marca mais. Depois, você vai precisar de mais trabalho com espuma.
• Lã penteada também corta bem, mas marca menos, e facilita o refino e o lustro.

Eu uso a trançada quando pego muita casca de laranja, ou quando preciso corrigir uma lateral sem lixar. Quando caiu pouca sujeira e o lixamento foi bem feito, vou de penteada para trabalhar menos e ter um resultado melhor.

O verniz também conta. Alguns vernizes são macios de trabalhar; outros são bem duros e pedem uma boina mais agressiva. Não existe regra: existe conhecimento técnico para escolher a máquina, a boina e o produto que resolvem no menor tempo. As variáveis do polimento estão no post sobre o segredo do polimento automotivo.

Use máscara

Até os 30 anos eu não usava máscara. Mudei quando virei pai. Pulmão não tem volta.

O que levar deste vídeo

• O pintor deve deixar a textura um pouco maior que a original. O lixamento traz de volta ao padrão.
• Estética que pinta precisa banir silicone da área de pintura.
• Primeiro lixamento com 1500 e taco rígido, molhado, sempre no mesmo sentido.
• 2000 cruzada, e use o sentido das marcas para controlar o polimento.
• Lixou até 2000: boina branca. Lixou até 3000: boina amarela ou espuma.
• Nem toda boina branca é igual: trançada marca mais, penteada marca menos.

O lixamento e o polimento de repintura estão no Além do Brilho.