Precisa mesmo esperar 45 dias para polir uma repintura? De onde veio esse mito

Um aluno me perguntou durante o curso: “Júnior, não precisa esperar 45 dias para polir uma pintura?”. Para entender o presente, a gente tem que entender o passado.

De onde vieram os 45 dias

Antigamente, o pintor usava massa rápida e fundo universal, e os produtos não tinham catalisador. A secagem dependia do contato com o oxigênio. Se chovia, o pintor nem pintava, porque não secava. Daí vieram as gambiarras de oficina, como colocar catalisador de massa no esmalte.

Depois veio o verniz acrílico com as cores metálicas, ainda sem catalisação. Por isso todo mundo pedia 45 dias antes de polir: era o tempo para evaporar os diluentes. No tempo da pintura em duco, eram sete demãos, porque três saíam no polimento.

Hoje: terminou a cura, está seco

Hoje tudo é catalisado: massa, tinta, verniz. Quando o catalisador fechou o A com o B e terminou o tempo de cura, o produto está seco. Pode lixar e pode polir.

Eu já apliquei vitrificação dois dias depois de pintar e nunca tive problema. Mas tem um detalhe: eu tenho certeza do meu processo de repintura, porque fui eu que fiz.

Então por que, como técnico, eu ainda recomendo esperar uns 30 dias quando o carro vem de outra oficina? Porque eu não sei quanto material tem ali.

O verniz murcha por causa do processo

Todo mundo coloca a culpa no verniz: “murchou, é verniz ruim”. Na maioria das vezes a culpa é do processo:

• Excesso de massa faz o primer murchar.
• Excesso de primer faz o verniz murchar.
• Excesso de tinta, ou tinta aplicada antes de secar: você passa o pano pega-pó e a tinta marca, aperta o dedo e marca, e mesmo assim aplica o verniz. Essa tinta ainda vai retrair. De um lado tem a chapa, do outro o verniz, e ela puxa o verniz para baixo.

Já vi verniz premium murchar e verniz intermediário durar anos sem perder brilho, simplesmente porque não tinha excesso de material. Sobre o teste da digital, veja pintar para-choque sem primer.

Pintura cascuda vira problema do polidor

Muito pintor pinta de longe, deixando a pintura cascuda, com textura de crocodilo, por medo de escorrer. Aí quem se ferra é quem vai polir. Quanto mais casca, mais você precisa desbastar, e mais sólidos você tira do verniz. Aquela água branca escorrendo no lixamento é sólido saindo. E quanto mais sólido tirar, maior a tendência de murchar depois.

Por isso eu acho importante o detalhador entender de repintura. Quando chegar uma pintura de outra oficina, você vai saber por que está murcha, por que está cascuda, por que está cheia de sujeira. Mais sobre isso em lixamento de repintura.

Não deixe para a próxima etapa resolver a anterior

O melhor profissional que eu conheci fazia funilaria, preparação e pintura, e era bom em tudo. Não porque fosse um gênio, mas porque cada etapa saía melhor que a anterior: deixava a chapa perfeita para não precisar de muita massa, alisava bem a massa para não precisar de muito primer, e o primer bem feito para ir direto para tinta e verniz.

É por isso que eu aprendi a fazer tudo. Não para “fazer tudo e não fazer nada”, mas para melhorar o processo seguinte.

No polimento é igual. Não adianta polir correndo, encher de holograma e querer tirar tudo com a boina de espuma. Polimento bem feito, com pouco holograma, pede só um refino e está pronto. Veja o segredo do polimento automotivo.

Respeite quem veio antes

Tem muita gente nova na internet criticando os polidores antigos. Mas pegue um polidor raiz, que domina rotativa e boina de lã, e ensine a ele a fazer só o acabamento com a roto orbital: o polimento dele fica muito melhor. Ele já sabe consertar qualquer verniz, de qualquer cor. Só precisa lapidar.

E vale o mesmo para mim. Muita coisa que eu ensinava há cinco anos hoje eu não ensino mais, porque vieram tecnologias novas. Um exemplo é a aplicação do primer: em vez de fazer degradê de dentro para fora, fechar a área primeiro e depois vir de fora para dentro, para que a primeira demão, a que selou a peça, não saia no primeiro lixamento. Sair da zona de conforto faz parte.

O que levar deste vídeo

• Os 45 dias vêm da época sem catalisador.
• Hoje, terminada a cura, está seco: pode lixar e polir.
• Pintura de outra oficina: espere uns 30 dias, porque você não sabe quanto material tem.
• Verniz murcho quase sempre é excesso de material no processo, não verniz ruim.
• Pintura cascuda obriga a tirar mais sólidos e aumenta a chance de murchar.
• Cada etapa precisa facilitar a próxima.