Pintura fast na Tiggo 7: entrou às 9h e saiu às 17h, lavada e polida

Este cliente de estética tem uma Tiggo 7 com 7.000 km e coating aplicado. Uma batidinha no canto do para-choque, perto da tampa traseira, estava incomodando. Ele queria deixar o carro de manhã e buscar à tarde. Então foi isso que fizemos.

Transparência antes de tudo

Combinamos com o cliente que faríamos só um pequeno retoque, sem verniz em meio para-choque nem no para-choque inteiro, porque ele precisava do carro no mesmo dia. Ele sabia exatamente o que ia receber.

Uma hora da tarde fui buscar a tinta com o acerto de cor, feito pela tampa do tanque. A preparação já estava pronta.

Espalhe a tinta, não “cubra”

No vídeo dá para ver que eu não estou cobrindo a área como numa pintura normal. Estou espalhando a tinta em volta do retoque. Mesmo com acerto de cor feito na tampa do tanque, ele fica em torno de 95%, e se eu concentrar a tinta corre o risco de ficar uma mancha mais clara ou mais escura. Espalhando, a emenda desaparece.

Depois: secar no painel infravermelho, pano pega-pó, mais uma demão de tinta e verniz.

Verniz rápido tem outro ritmo

Com verniz convencional, eu aplico uma demão e espero uns 10 minutos para a segunda. Com verniz rápido, é diferente: como ele seca rápido, aplico uma demão semiúmida, espero cerca de um minuto e aplico a segunda, também semiúmida. Depois, o tíner de retoque na emenda. Em 30 a 40 minutos está seco.

Sobre a escolha do verniz, veja qual verniz usar na pintura fast.

Painel infravermelho: distância certa

O verniz precisa ficar na casa dos 60 °C. Perto demais, ele ferve. Por experiência, deixo o painel a 1 m a 1,20 m por uns 20 a 30 minutos e depois aproximo um pouco para terminar a secagem.

Não tem exaustor nem cabine?

Pintei na boca do exaustor, que puxa tudo. Mas dá para adaptar:

• Sem exaustor: capa eletrostática no carro todo.
• Sem ambiente de pintura: pinte no horário do almoço, com capa eletrostática nos carros que estiverem no espaço. Quando a equipe volta, está seco.

E deixe o lixamento e o polimento localizado para o fim, depois de lavar o carro todo, para garantir que está 100% seco.

Por que isso salva a semana

Viajando pelo Brasil, vejo muita estética reclamando que a conta não fecha: dois ou três dias de chuva, e não dá para recuperar nas semanas seguintes, porque a equipe é a mesma. Um serviço desses, somado a uma lavagem detalhada, gera um ticket na faixa de R$ 700 a R$ 800, dependendo da região (valores da época do vídeo). Dois ou três desses salvam uma semana de chuva. Leia também triplicar o lucro da estética.

O resultado

O carro entrou às 9h e saiu às 17h, lavado, lixado, polido e sem o defeito que incomodava o cliente. Com o brilho do verniz fresco a área parece mais escura, mas com a luz certa dá para ver que o acerto de cor ficou perfeito.

O que levar deste vídeo

• Combine com o cliente exatamente o que será feito.
• Em retoque localizado, espalhe a tinta para não manchar.
• Verniz rápido: demãos semiúmidas com cerca de 1 minuto entre elas.
• Painel infravermelho a 1 m a 1,20 m, para não ferver o verniz.
• Sem cabine: capa eletrostática e pintura na hora do almoço.
• Lixe e pole por último, depois de lavar o carro.